Communiqués de presse / Dakar

ETAPE 13 - Copiapo / La Serena : 735 km
Liaisons : 294 km
ES : 441 km

Des dunes de l’Atacama... au Pacifique

Une piste sablonneuse, quelques dunes, des cailloux et une fin de parcours plus roulant, tel était le programme de cette treizième étape entre Copiapo et La Serena, ville nichée au bord de l’océan Pacifique. Sur 441 km de spéciale entrecoupés d’une neutralisation de 61 km, les concurrents rescapés de ce 35ème Dakar ont, pour certains « assuré » et pour d’autres, tenté leur dernier coup de poker. Cette avant-dernière étape, avant de rejoindre demain Santiago, n’a pas bouleversé la hiérarchie. Dans le clan Dessoude, Christian Lavieille sur le Buggy Juke réalise un bon chrono en se classant 19ème et reprend une place au général (18ème). En gardant dans sa ligne de mire l’arrivée du rallye, Yves Tartarin n’a pris aucun risque et consolide sa 33ème position au général. Toujours très en forme en cette fin de rallye, Frédéric Chavigny et son Atacama filent avec détermination vers Santiago en terminant 36ème après s’être élancés de la 61ème place.

ETAPE 11 - La Rioja / Fiambala : 452km
Liaisons : 262km
ES : neutralisée km 84

Drapeau rouge sur Fiambala

Il se passe toujours quelque chose à Fiambala...L’année dernière, alors que les concurrents redoutaient ce passage dans les dunes blanches, la pluie avait changé la donne et le sable habituellement si mou était étonnement porteur. Pour cette 35ème édition du Dakar, Fiambala ne déroge pas à la règle. De fortes pluies ces derniers jours ont une nouvelle fois rendu le sable très porteur mais ce sont les Rios gorgés d’eau qui sont devenus des obstacles infranchissables, piégeant la course autos et camions en cours de spéciale. Au premier tiers du parcours, la montée des eaux était telle que la direction de course fut contrainte de sortir le drapeau rouge (comme voilà trois jours sur l’étape conduisant à Tucuman). Le classement se retrouvait donc figé au premier Contrôle de Passage. Bien parti, Christian Lavieille a vu sa progression stoppée net. Au CP1, point de neutralisation de la course, le Buggy Juke pointait à la 21ème place. Dernier à passer ce point, c’est son temps qui servira de référence et sera affecté à tous les autres concurrents n’ayant pas rallié le CP. Yves Tartarin et Frédéric Chavigny héritent donc de ce temps forfaitaire. Au général, pas de changement pour le Team Dessoude.

ETAPE - Tucuman / Cordoba : 851km
Liaisons : 258km
ES : 593km

Le Buggy Juke dans le Top 15 du général

Au lendemain de la journée de repos, cette deuxième et ultime semaine de course commence très fort avec la plus longue étape du Dakar 2013. Entre San Miguel de Tucuman et Cordoba, haut lieu du sport automobile en Argentine, les 593 km de spéciale ont laissé des traces tout en perturbant la hiérarchie chez les leaders. Le changement de décor fut radical en alternant entre pistes dans la forêt, très techniques, enchainant les virages serrés entre les arbres et secteurs plus roulants. Aujourd’hui encore, le secteur chronométré était divisé en deux parties, séparées par une neutralisation, mais pilotes et navigateurs se devaient de conserver une concentration maximale sur la totalité du parcours. Malgré une crevaison, un vérin hydraulique bloqué et 140 km dans la poussière d’un concurrent sans pouvoir passer, Christian Lavieille et le Buggy Juke sont crédités du 25ème chrono sur un parcours assez peu favorable aux véhicules deux roues motrices. L’équipage pointe ce soir au 15ème rang du classement général. Lui aussi victime d’une crevaison avec plus de conséquences, Yves Tartarin a perdu beaucoup de temps sur la première partie du tronçon. Frédéric Chavigny et son Proto Atacama réalisent aujourd’hui encore un beau parcours et décrochent le 38ème temps.

ETAPE 7 - Calama (Chili)/Salta (Argentine) : 751km
Liaisons : 533km
ES : 218km

Une étape... d’altitude

Au terme d’une liaison de 421 km avec un passage de frontière entre le Chili et l’Argentine en passant la majestueuse Cordillère des Andes, les rescapés du Dakar 2013 eurent droit aujourd’hui à une spéciale de transition relativement courte, 218 km. Courte mais très rapide où les vitesses de pointe ont frôlé les 180 km/h. Cette spéciale fut surtout marquée par une altitude conséquente sur la quasi totalité du parcours, oscillant entre 3 400 et 4 000 m. Une altitude qui « asphyxie » les moteurs dont la puissance se réduit proportionnellement avec l’ascension. Pour le Buggy Juke de Christian Lavieille, cette étape qui aurait pu n’être qu’une formalité, s’est transformée en épreuve en raison d’une chute de pression du turbo et d’une fuite de gasoil. Handicapé, le pilote varois a limité la casse. Pour Frédéric Chavigny, c’est une troisième étape consécutive sur le bon rythme. Chaque jour en progression, le Proto Atacama semble de plus en plus à l’aise. Enfin, Yves Tartarin, confronté à quelques soucis hier, a largement mangé de la poussière aujourd’hui sans pouvoir reprendre quelques places.

ETAPE 5 - Arequipa (Pérou) / Arica (Chili) : 509 km
Liaisons : 337 km
ES : 172 km

Le Buggy Juke met le cap sur le Chili

Entre Arequipa et Arica, le rallye change de pays... Bye bye Pérou, Bonjour Chili ! Aujourd’hui, pour des raisons de sécurité les autos et motos n’empruntaient pas le même parcours. Le tracé de la spéciale auto se déroulait tout au sud du Pérou dans un décor de rêve avec une arrivée en bordure du Pacifique. Mais si le paysage était grandiose entre Rios, canyons et vallées, les pièges n’en étaient pas pour autant absents. Sur un relief aussi piègeux, Christian Lavieille et son Buggy Juke n’ont pris aucun risque et ont préféré ménager la mécanique. La route est encore longue jusqu’à Santiago du Chili et les embûches encore nombreuses. Pour Yves Tartarin, une journée sans nuage et beaucoup de plaisir au volant de son Buggy sur un parcours majestueux. Même constat pour Frédéric Chavigny qui réalise un bon chrono malgré une crevaison. Enfin, après l’abandon de Stéphane Wintenberger hier, les nouvelles concernant l’état de santé de Thierry Delli Zotti sont rassurantes et il regagnera la France demain. La première étape chilienne, demain, marquera le retour du rallye dans le désert d’Atacama. Sur les 454 km de secteur chronométré, hommes et machines devraient une nouvelle fois goûter aux joies du fesh-fesh...

ETAPE 3 - Pisco / Nazca : 347 km
Liaison : 4 km
ES : 243 km - 100 km

Pour le Buggy Juke ... Nazca, c’est le Pérou

Depuis le départ, le rythme de ce 35ème Dakar va crescendo. Aujourd’hui, la troisième étape entre Pisco et Nazca était une nouvelle fois placée sous le signe du sable avec une spéciale de 243 km, encore plus sélective que la veille. Sur un train d’enfer, Christian Lavieille et Jean-Michel Polato imposent leur Buggy Juke à la 9ème place du classement du jour, damant le pion à quelques candidats au podium final. Une performance notable, d’autant que le Varois s’était élancé de la 41ème position, derrière bon nombre de camions, gommant kilomètre après kilomètre les difficultés. Coup de chapeau au rookie de l’équipe, Stéphane Wintenberger, qui en compagnie de Thierry Delli-Zotti signe le 25ème chrono suivi de près par l’inoxydable et régulier Yves Tartarin. Enfin, Frédéric Chavigny et Guy Leneveu sur le Proto Atacama ont su déjouer les gros pièges des premiers kilomètres et entament une remontée au classement en poursuivant à leur rythme tout en ménageant la voiture.

ETAPE 1 - Lima / Pisco : 263 km
Liaison : 250 km
ES : 13 km

Jour J : Warm-up pour le Team Dessoude...

Ce samedi 5 janvier, le 35ème Dakar a pris on envol depuis la capitale péruvienne. Après la cérémonie de départ et la présentation des équipages sur la plage de Chrorrillos devant un public plus qu’enthousiaste, les véhicules du Team Dessoude se sont mis en ordre de marche pour quinze jours placés sous haute tension.
Au terme de 250 km de liaison, une première spéciale « d’échauffement » longue de 13 km attendait les concurrents. Une brève mise en route avant les premières difficultés qui sont d’ores et déjà annoncées pour demain. Dans le clan Dessoude, tous les équipages ont assuré en sachant que sur ce genre d’exercice, il y a plus à perdre qu’à gagner... Christian Lavieille précède Yves Tartarin et Stéphane Wintenberger alors que Fred Chavigny complète le quatuor. André Dessoude peut aborder sereinement son 31ème Dakar...

Ce Dakar 2013 sera placé sous le signe du renouveau dans le clan Dessoude. En alignant
dans ses rangs cinq voitures, dont trois sont des produits « maison », André Dessoude
aborde une nouvelle stratégie en parfaite adéquation avec la conjoncture actuelle. Des
véhicules nouveaux avec des coûts d’exploitation plus faibles mais toujours aussi
performants, le schéma dessiné par le Team Saint-Lois s’inscrit parfaitement dans la
tendance qui se dégage aujourd’hui en rallye raid.