Communiqués de presse / Dakar (2008)

André DESSOUDE… « Il faudra se montrer patient! » A quelques semaines du départ d’un Dakar nouvelle version, « déplacé » sur un autre continent, le Team Dessoude se prépare avec toujours autant de minutie et de professionnalisme. Les voitures sont d’ores et déjà prêtes à embarquer au Havre la semaine prochaine pour 21 jours de mer avant d’atteindre Buenos Aires, ville de départ et d’arrivée du « Dakar »Argentina-Chile 2009. De nouveaux horizons, de nouveaux paysages, de nouvelles difficultés, mais toujours la même motivation pour André Dessoude qui participera pour la 27ème fois à la plus mythique des courses au long cours. «Techniquement, nous sommes prêts. Véhicules de course et d’assistance sont prêts pour le long voyage qui nous conduira de l’autre côté de l’Atlantique. Le manque de repères sur cette épreuve, nous oblige à redoubler de vigilance sur ce qui nous attend. Même si notre équipe a déjà participé à plusieurs reprises au rallye Por Las Pampas en Argentine, le Dakar est toujours une « autre histoire »… Le Proto 05 sera confié une nouvelle fois à Christian Lavieille. Après avoir gagné à deux reprises le Rallye des Pharaons, réalisé de nombreux podiums et s’être impliqué dans son développement, Christian commence à avoir une grande expérience à son volant et peut parfaitement en tirer le meilleur des profits. Le Proto a été fiabilisé et a progressé notamment au niveau suspension. Même si les usines seront intouchables, en réalisant un sans faute dans sa gestion de course, Christian peut se glisser dans les dix premiers du général. Il sera inutile de chercher à se battre aux avant-postes, face aux Diesel. Tous les moteurs essence seront pénalisés en altitude et les Diesel très avantagés. La perte de puissance devrait être conséquente. Nous avons travaillé sur une cartographie moteur spécifique à l’altitude, mais nous ne récupérerons pas tous les chevaux perdus. Il n’y a pas de miracle, cette perte est mathématique avec une telle pression atmosphérique. La clé d’un bon résultat pourrait reposer sur la capacité à faire preuve de patience. Christian a bien compris la nécessité d’être « sage » et de ne se mettre aucune pression inutile. Je fais confiance à sa motivation et à sa détermination. Le début de course devrait être rapide, mais les difficultés ne tarderont pas à pointer le bout de leur nez. Il faudra être malin et je sais que Christian sait se montrer malin quand il le faut… Nous aurons un équipage Russe qui quant à lui sera aux commandes d’un Pickup 03. Cette voiture appartient au pilote, Pavel Loginov, mais elle a été entièrement reconstruite dans nos ateliers. Pendant la course, Pavel aura ses propres mécaniciens qui travailleront sur les conseils de notre équipe. Même s’il na pas une grosse expérience, il semble calme et surtout avoir les pieds sur terre. En T2, Jean-Pierre Strugo sera fidèle au poste. Inutile de briefer « Jipé » avant le départ…il se briefe tout seul en mettant en place un impressionnant tableau de marche. Un rituel auquel il tient et qui s’avère toujours efficace. Sa gestion de course est toujours exemplaire. Il retrouve cette année Yves Ferri côté navigation. Tout comme les T1, les Pathfnder T2 souffriront de l’altitude par rapport aux Toyota Turbo. Le deuxième équipage T2 sera composé de « débutants » en course, dont le but sera avant tout de rallier l’arrivée. Frédéric Chavigny et Stéphane Singery sont de vrais baroudeurs déterminés, motivés et volontaires. Des chefs d’entreprise censés et mâtures qui devraient se partager le volant. A suivre. Au niveau matériel, nous aurons donc quatre voitures de course, un camion d’assistance rapide T4, deux camions 6X6 T5, un camion Unimog pour la logistique et deux Patrol d’assistance. Le départ des voitures aussi tôt pour cause de longue traversée est assez handicapant, tout comme le retour tardif. A l’atelier, il fallait trouver encore assez d’activité pour le personnel durant les mois de décembre et février. J’étais assez inquiet de cette situation, mais finalement, il y aura encore du travail sur d’autres véhicules à préparer pour la saison prochaine… »

La 30ème édition du Dakar devait être une fête, celle de la plus mythique des courses de rallye raid. Mais la fête a tourné court ce matin à Lisbonne après l’annonce faite par ASO, organisateur de l’épreuve, d’annuler l’édition 2008. De réelles menaces terroristes pesaient en effet sur la course lors de sa traversée du continent africain. Afin de parer à tout incident et de préserver la sécurité de tous, Etienne Lavigne, patron du rallye, a annoncé la dure mais courageuse décision prise par ASO d’annuler l’épreuve. Assomés, comme tous ceux qui se trouvaient là, les membres du Team Dessoude affichaient une réelle tristesse et une profonde déception.

La caravane du Dakar a investi le coeur de Paris et plus précisément le boulevard Haussmann hier après-midi pour la plus grande joie (ou au grand étonnement) de nombreux Parisiens passionnés ou simples badauds. Après avoir traversé Paris par les quais de Seine, en passant devant la Tour Eiffel et l’obélisque de la Concorde, une cinquantaine de véhicules autos, motos et camions ont participé à la parade du « Bivouac de l’Aventure » au son des percussions, non loin de l’Opéra… Pour fêter l’ouverture des engagements de la trentième édition du Dakar, la plus mythique des courses africaines, les bolides ont ensuite fait une halte pendant plus de deux heures devant Les Galeries Lafayette, partenaire de cet événement avec ASO, organisateur de la course.