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Rallye Silk Way - 2016 PARTICIPATION DU TEAM DESSOUDE DU 8 AU 24 JUILLET 2016 AVEC 3 EQUIPAGES
La presse en parle
- DAKAR 2015 . André Dessoude avec les chinois pour le Dakar
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Communiqués de presse / Dakar (2014)
19/01/2014
Communiqué final - 19/01/2014
Un nouveau Dakar « presque » bouclé…
L’édition 2014 du Dakar s’est terminée dans la douleur pour le Team Dessoude avec
l’abandon de Frédéric Chavigny et Guy Leneveu à seulement 4km de l’arrivée de
l’ultime spéciale… Un abandon qui survient après que le Proto Atacama soit parti en
tonneaux mais fort heureusement sans que l’équipage ne soit blessé malgré une
grosse frayeur. Abasourdis par la nouvelle, André Dessoude et son équipe sont
d’abord préoccupés par l’état de santé de Frédéric qui a été évacué vers l’hôpital de
Valparaiso en hélicoptère. Finalement, le pilote ne souffre que de contusions
consécutives au choc tandis que Guy Leneveu est indemne.
Un nouveau Dakar « presque » bouclé…
L’édition 2014 du Dakar s’est terminée dans la douleur pour le Team Dessoude avec
l’abandon de Frédéric Chavigny et Guy Leneveu à seulement 4km de l’arrivée de
l’ultime spéciale… Un abandon qui survient après que le Proto Atacama soit parti en
tonneaux mais fort heureusement sans que l’équipage ne soit blessé malgré une
grosse frayeur. Abasourdis par la nouvelle, André Dessoude et son équipe sont
d’abord préoccupés par l’état de santé de Frédéric qui a été évacué vers l’hôpital de
Valparaiso en hélicoptère. Finalement, le pilote ne souffre que de contusions
consécutives au choc tandis que Guy Leneveu est indemne.
17/01/2014
Etape 12 - El Salvador / La Serena
ES : 350 km - Liaison : 349 km (17/01/2014)
Etape sous haute-tension...
La 12ème et avant-dernière étape, avant de rejoindre Valparaiso, ne fut pas
franchement une promenade. Avec un départ directement depuis le bivouac d’El
Salvador pour 350 km de secteur chronométré, suivis de 350 km de liaison, il y avait
plus à perdre qu’à gagner pour atteindre La Serena. Frédéric Chavigny et Guy
Leneveu peuvent aisément le confirmer après avoir cumulé une série de petits
pépins qui auraient pu avoir de grosses conséquences. Mais l’équipage a résisté et
s’est sorti de ce mauvais pas sans trop de dégâts. Ces derniers efforts devraient être
récompensés demain dans la magnifique ville de Valparaiso avec la tant attendue
arrivée et son podium. Mais avant de profiter de festivités, restera encore à
s’affranchir du dernier secteur chronométré de 157 km…
ES : 350 km - Liaison : 349 km (17/01/2014)
Etape sous haute-tension...
La 12ème et avant-dernière étape, avant de rejoindre Valparaiso, ne fut pas
franchement une promenade. Avec un départ directement depuis le bivouac d’El
Salvador pour 350 km de secteur chronométré, suivis de 350 km de liaison, il y avait
plus à perdre qu’à gagner pour atteindre La Serena. Frédéric Chavigny et Guy
Leneveu peuvent aisément le confirmer après avoir cumulé une série de petits
pépins qui auraient pu avoir de grosses conséquences. Mais l’équipage a résisté et
s’est sorti de ce mauvais pas sans trop de dégâts. Ces derniers efforts devraient être
récompensés demain dans la magnifique ville de Valparaiso avec la tant attendue
arrivée et son podium. Mais avant de profiter de festivités, restera encore à
s’affranchir du dernier secteur chronométré de 157 km…
16/01/2014
Etape 11 - Antofagasta / El Salvador
Liaison : 144 km - ES : 605 km (16/01/2014)
En passant par les dunes de Copiapo…
Cette onzième étape tracée entre Antofagasta et El Salvador offrait une grande
diversité et permettait de mettre en valeur ses talents de pilote, notamment en
partant à l’assaut des dunes de Copiapo. Ces célèbres dunes du désert de l’Atacama
nécessitent pour être franchies sans encombre une certaine précision et une réelle
habitude quant à la pratique de l’exercice. Tout comme hier, cet énorme pâté de
sable retiendra les équipages les moins à l’aise et leur fera tout au moins, perdre un
temps précieux.
Liaison : 144 km - ES : 605 km (16/01/2014)
En passant par les dunes de Copiapo…
Cette onzième étape tracée entre Antofagasta et El Salvador offrait une grande
diversité et permettait de mettre en valeur ses talents de pilote, notamment en
partant à l’assaut des dunes de Copiapo. Ces célèbres dunes du désert de l’Atacama
nécessitent pour être franchies sans encombre une certaine précision et une réelle
habitude quant à la pratique de l’exercice. Tout comme hier, cet énorme pâté de
sable retiendra les équipages les moins à l’aise et leur fera tout au moins, perdre un
temps précieux.
15/01/2014
Etape 10 - Iquique / Antofagasta
Liaison : 53 km - SS : 631 km (15/01/2014)
Garder le rythme !
Aujourd’hui, cap au sud, parallèlement à la côte Pacifique, en direction d’Antofagasta.
La spéciale du jour était scindée en deux tronçons, séparés par un secteur neutralisé
d’un peu plus de 200 km. Une nouvelle fois, le sable du premier secteur a posé
quelques problèmes aux concurrents mais c’est sur le second tronçon que le fesh-
fesh s’est montré le plus redoutable. Retour sur une nouvelle journée chilienne «
caliente »…
Liaison : 53 km - SS : 631 km (15/01/2014)
Garder le rythme !
Aujourd’hui, cap au sud, parallèlement à la côte Pacifique, en direction d’Antofagasta.
La spéciale du jour était scindée en deux tronçons, séparés par un secteur neutralisé
d’un peu plus de 200 km. Une nouvelle fois, le sable du premier secteur a posé
quelques problèmes aux concurrents mais c’est sur le second tronçon que le fesh-
fesh s’est montré le plus redoutable. Retour sur une nouvelle journée chilienne «
caliente »…
14/01/2014
Etape 9 - Calama / Iquique
Liaison : 29 km - ES : 422 km (14/01/2014)
Le Pacifique en ligne de mire …
Au terme de cette 9ème étape, l’océan Pacifique était en ligne de mire…enfin ! La
course a atteint aujourd’hui l’extrémité nord de son tracé en rejoignant Iquique. Mais
il a fallu lutter pour rejoindre ce bivouac en franchissant notamment les dunes de
l’Atacama après une première partie au relief cassant. En fin de spéciale, la célèbre
descente sur Iquique, qui s’étend sur trois kilomètres pour un dénivelé moyen
dépassant les 30%, a donné le frisson aux rescapés de cette 36ème édition. Ce matin,
ils étaient 81 à s’élancer sur cette spéciale de 422 km après une courte liaison. Dans
le team Dessoude, Jean-Pierre Strugo et Bruno Cattarelli manquaient à l’appel,
contraints à l’abandon hier sur casse moteur. C’est donc à Frédéric Chavigny et Guy
Leneveu sur le Proto Atacama et Yves Tartarin accompagné de Stéphane Duplé sur le
Pickup 03, de défendre désormais les couleurs de l’équipe jusqu’à Valparaiso.
Liaison : 29 km - ES : 422 km (14/01/2014)
Le Pacifique en ligne de mire …
Au terme de cette 9ème étape, l’océan Pacifique était en ligne de mire…enfin ! La
course a atteint aujourd’hui l’extrémité nord de son tracé en rejoignant Iquique. Mais
il a fallu lutter pour rejoindre ce bivouac en franchissant notamment les dunes de
l’Atacama après une première partie au relief cassant. En fin de spéciale, la célèbre
descente sur Iquique, qui s’étend sur trois kilomètres pour un dénivelé moyen
dépassant les 30%, a donné le frisson aux rescapés de cette 36ème édition. Ce matin,
ils étaient 81 à s’élancer sur cette spéciale de 422 km après une courte liaison. Dans
le team Dessoude, Jean-Pierre Strugo et Bruno Cattarelli manquaient à l’appel,
contraints à l’abandon hier sur casse moteur. C’est donc à Frédéric Chavigny et Guy
Leneveu sur le Proto Atacama et Yves Tartarin accompagné de Stéphane Duplé sur le
Pickup 03, de défendre désormais les couleurs de l’équipe jusqu’à Valparaiso.
13/01/2014
Etape 8 - Salta (Argentine) / Calama (Chili)
Liaison : 522 km - ES : 302 km (13/01/2014)
¡Viva el Atacama!
Le Dakar est entré aujourd’hui au Chili après la traversée de la fameuse Cordillère
des Andes. Pour les autos, l’étape s’étirant entre Salta, côté argentin et Calama, côté
chilien était composée de 522 km de liaison, suivis d’une spéciale de 302 km. Un
chrono relativement court qui a fait la part belle au pilotage sur des pistes plutôt
rapides mais techniques. Les motos et quads qui avaient fait depuis deux jours une
incursion en Bolivie, ont rejoint ce soir la caravane du rallye à Calama. Si Fred
Chavigny a connu une journée sans nuage, pour Jean-Pierre Strugo l’aventure
s’arrête là, après une casse moteur. Yves Tartarin poursuit sa route vers Valparaiso.
Liaison : 522 km - ES : 302 km (13/01/2014)
¡Viva el Atacama!
Le Dakar est entré aujourd’hui au Chili après la traversée de la fameuse Cordillère
des Andes. Pour les autos, l’étape s’étirant entre Salta, côté argentin et Calama, côté
chilien était composée de 522 km de liaison, suivis d’une spéciale de 302 km. Un
chrono relativement court qui a fait la part belle au pilotage sur des pistes plutôt
rapides mais techniques. Les motos et quads qui avaient fait depuis deux jours une
incursion en Bolivie, ont rejoint ce soir la caravane du rallye à Calama. Si Fred
Chavigny a connu une journée sans nuage, pour Jean-Pierre Strugo l’aventure
s’arrête là, après une casse moteur. Yves Tartarin poursuit sa route vers Valparaiso.
12/01/2014
Etape 7 - Salta / Salta - 12/01/2014
Liaison : 230 km - ES : 533 km
Une épreuve trés…spéciale !
La spéciale du jour, en boucle autour de Salta, ne déroulait pas moins de 533
kilomètres sur un rythme soutenu alternant cassant, rapide et technique à une
altitude moyenne de 3 500 m... Sur les larges pistes où la pluie a fait son œuvre voilà
quelques jours, le plaisir était maximum tout en gardant un œil sur de potentielles
saignées. Cette boucle fut l’occasion pour les équipes d’assistance de s’offrir
aujourd’hui une véritable journée de repos à Salta en attendant le retour des
équipages. Un répit de bon augure pour recharger les organismes avant d’aborder
demain le passage de la Cordillère des Andes permettant l’entrée au Chili. Valparaiso
se rapproche chaque jour un peu plus…
Liaison : 230 km - ES : 533 km
Une épreuve trés…spéciale !
La spéciale du jour, en boucle autour de Salta, ne déroulait pas moins de 533
kilomètres sur un rythme soutenu alternant cassant, rapide et technique à une
altitude moyenne de 3 500 m... Sur les larges pistes où la pluie a fait son œuvre voilà
quelques jours, le plaisir était maximum tout en gardant un œil sur de potentielles
saignées. Cette boucle fut l’occasion pour les équipes d’assistance de s’offrir
aujourd’hui une véritable journée de repos à Salta en attendant le retour des
équipages. Un répit de bon augure pour recharger les organismes avant d’aborder
demain le passage de la Cordillère des Andes permettant l’entrée au Chili. Valparaiso
se rapproche chaque jour un peu plus…
11/01/2014
Journée de Repos - Salta - 11/01/2014
Le repos du guerrier…
La traditionnelle journée de repos à mi-parcours du Dakar n’aura jamais aussi bien
porté son nom. Après une semaine éprouvante, chacun a à cœur de souffler un peu
même si pour les amateurs ce repos est plutôt synonyme de journée de travail sur
son véhicule… Dans le team Dessoude, les équipages ont largement profité de l’air
conditionné car dehors, le thermomètre n’est pas décidé à fléchir. Plus grande ville
de la région, Salta a accueilli avec faste les rescapés de cette première partie de
course.
Le repos du guerrier…
La traditionnelle journée de repos à mi-parcours du Dakar n’aura jamais aussi bien
porté son nom. Après une semaine éprouvante, chacun a à cœur de souffler un peu
même si pour les amateurs ce repos est plutôt synonyme de journée de travail sur
son véhicule… Dans le team Dessoude, les équipages ont largement profité de l’air
conditionné car dehors, le thermomètre n’est pas décidé à fléchir. Plus grande ville
de la région, Salta a accueilli avec faste les rescapés de cette première partie de
course.
10/01/2014
Etape 6 - Tucuman / Salta - 10/01/2014
Liaison : 270 km - ES : 424 km
Fin d’une très « grosse » semaine…
Sur un rythme infernal durant trois étapes dans une véritable fournaise, avec des
températures en piste avoisinant les 50°C, l’édition 2014 du Dakar est un véritable
morceau de bravoure et la liste des abandons s’allonge chaque jour. Si aujourd’hui, la
magnifique spéciale, tracée dans un décor de rêve, était un peu plus courte, 400 km,
elle ne fut pas pour autant une promenade de santé. Même si la chaleur n’a pas
relâché son étreinte, le point positif de cette étape entre Tucuman et Salta…la
journée de repos de demain en point de mire. Jamais une « journée de repos » n’aura
aussi bien porté son nom tant les hommes et les machines sont déjà durement
éprouvés à mi-parcours.
Liaison : 270 km - ES : 424 km
Fin d’une très « grosse » semaine…
Sur un rythme infernal durant trois étapes dans une véritable fournaise, avec des
températures en piste avoisinant les 50°C, l’édition 2014 du Dakar est un véritable
morceau de bravoure et la liste des abandons s’allonge chaque jour. Si aujourd’hui, la
magnifique spéciale, tracée dans un décor de rêve, était un peu plus courte, 400 km,
elle ne fut pas pour autant une promenade de santé. Même si la chaleur n’a pas
relâché son étreinte, le point positif de cette étape entre Tucuman et Salta…la
journée de repos de demain en point de mire. Jamais une « journée de repos » n’aura
aussi bien porté son nom tant les hommes et les machines sont déjà durement
éprouvés à mi-parcours.
09/01/2014
Etape 5 - Chilecito / Tucuman - 09/01/2014
Liaison : 154 km - ES : 527 km - Liaison : 231 km
BIENVENUS EN ENFER !
David Castera avait qualifié cette étape de 912 km (la plus longue du rallye) de «
plus gros morceau de la semaine à ne pas prendre à la légère », le Directeur de
Course n’avait pas menti. Au terme des deux tronçons sélectifs qui formaient la
spéciale, les dégâts sont lourds dans les rangs des concurrents qui viennent
d’enchainer trois jours consécutifs de difficultés où un tiers d’entre eux est déjà hors
course. Aujourd’hui, même pour certains ténors de la discipline, l’addition est salée
et les écarts conséquents… Tucuman avait accueilli la journée de repos l’année
dernière, cette année, celle de samedi à Salta, est encore bien loin pour de nombreux
naufragés de la piste…
Liaison : 154 km - ES : 527 km - Liaison : 231 km
BIENVENUS EN ENFER !
David Castera avait qualifié cette étape de 912 km (la plus longue du rallye) de «
plus gros morceau de la semaine à ne pas prendre à la légère », le Directeur de
Course n’avait pas menti. Au terme des deux tronçons sélectifs qui formaient la
spéciale, les dégâts sont lourds dans les rangs des concurrents qui viennent
d’enchainer trois jours consécutifs de difficultés où un tiers d’entre eux est déjà hors
course. Aujourd’hui, même pour certains ténors de la discipline, l’addition est salée
et les écarts conséquents… Tucuman avait accueilli la journée de repos l’année
dernière, cette année, celle de samedi à Salta, est encore bien loin pour de nombreux
naufragés de la piste…
08/01/2014
Etape 4 - San Juan / Chilecito - 08/01/2014
Liaison : 211 km - ES : 657 km
Le jour le plus long…
Aujourd’hui encore, entre San Juan et Chilecito, les navigateurs étaient largement mis
à contribution sur une spéciale au long cours. Une spéciale divisée en deux tronçons
respectivement de 217 et 284 km séparés par une neutralisation d’environ 150
kilomètres. Ce secteur chronométré a offert à nouveau une grande variété de terrains
entre montagne et campagne dans un décor style far-west composé notamment de
rios et de canyons. Une étape longue et éprouvante pour rallier Chilecito, une « oasis
» dans cette région aride, deuxième ville de la province de La Rioja.
Liaison : 211 km - ES : 657 km
Le jour le plus long…
Aujourd’hui encore, entre San Juan et Chilecito, les navigateurs étaient largement mis
à contribution sur une spéciale au long cours. Une spéciale divisée en deux tronçons
respectivement de 217 et 284 km séparés par une neutralisation d’environ 150
kilomètres. Ce secteur chronométré a offert à nouveau une grande variété de terrains
entre montagne et campagne dans un décor style far-west composé notamment de
rios et de canyons. Une étape longue et éprouvante pour rallier Chilecito, une « oasis
» dans cette région aride, deuxième ville de la province de La Rioja.
07/01/2014
Etape 3 - San Rafael / San Juan - 07/01/2014
Liaison : 295 km - ES : 301 km
MARATHON JUKE ET ATACAMA SWING...
Entre San Rafael et San Juan, la spéciale du jour a une nouvelle fois sollicité tous les
talents d’un équipage, finesse pour le pilote et navigation pour le co-pilote. Très
technique, ce tracé d’un peu plus de 300 km était aussi très caillouteux et pour une
grande partie en altitude. Du haut de ses 6 962 mètres, l’Aconcagua a surplombé les
débats. Ce soir, les autos ont rejoint le bivouac installé sur l’autodrome de San Juan
tandis que les motos vivent la première partie de leur étape marathon (sans
assistance) en passant la nuit sur un campement différent. Aujourd’hui, Frédéric
Chavigny a affiché une nouvelle fois une régularité de métronome au volant de
l’Atacama tandis que Régis Delahaye a enfin pu remettre le Juke en piste après avoir
été piégé dans l’étape d’hier. Yves Tartarin, Jean-Pierre Strugo et Barnard Chaubet
ont rejoint San Juan sans encombre.
Liaison : 295 km - ES : 301 km
MARATHON JUKE ET ATACAMA SWING...
Entre San Rafael et San Juan, la spéciale du jour a une nouvelle fois sollicité tous les
talents d’un équipage, finesse pour le pilote et navigation pour le co-pilote. Très
technique, ce tracé d’un peu plus de 300 km était aussi très caillouteux et pour une
grande partie en altitude. Du haut de ses 6 962 mètres, l’Aconcagua a surplombé les
débats. Ce soir, les autos ont rejoint le bivouac installé sur l’autodrome de San Juan
tandis que les motos vivent la première partie de leur étape marathon (sans
assistance) en passant la nuit sur un campement différent. Aujourd’hui, Frédéric
Chavigny a affiché une nouvelle fois une régularité de métronome au volant de
l’Atacama tandis que Régis Delahaye a enfin pu remettre le Juke en piste après avoir
été piégé dans l’étape d’hier. Yves Tartarin, Jean-Pierre Strugo et Barnard Chaubet
ont rejoint San Juan sans encombre.
06/01/2014
Etape 2 - San Luis / San Rafael - 06/01/2014
Liaisons : 365 km - ES : 359 km
PREMIERES DUNES...
Plus longue qu’hier, 433 km, sur des terrains très variés entre canyons, rios
caillouteux, pistes rapides ou plus techniques, la spéciale du jour ne fut pas une
formalité pour la grande majorité des équipages. Ce tracé rapide n’était pas exempt
de tout piège et les crevaisons se sont multipliées. Pour pimenter encore un peu plus
les choses, la température est depuis hier caniculaire et le passage des dunes grises
de El Nihuil n’en fut pas facilité… Dans le Team Dessoude, cette deuxième spéciale a
cloué les équipages dans le secteur des dunes entre les kilomètres 296 et 369
pendant un long moment. Régis Delahaye en a fait les frais mais Yves Tartarin et
Jean-Pierre Strugo ne furent pas non plus à la fête. Finalement, Frédéric Chavigny et
Guy Leneveu sur l’Atacama sont les premiers à passer la ligne d’arrivée en terminant
au 48ème rang et pointent ce soir à la 40ème place du général.
Liaisons : 365 km - ES : 359 km
PREMIERES DUNES...
Plus longue qu’hier, 433 km, sur des terrains très variés entre canyons, rios
caillouteux, pistes rapides ou plus techniques, la spéciale du jour ne fut pas une
formalité pour la grande majorité des équipages. Ce tracé rapide n’était pas exempt
de tout piège et les crevaisons se sont multipliées. Pour pimenter encore un peu plus
les choses, la température est depuis hier caniculaire et le passage des dunes grises
de El Nihuil n’en fut pas facilité… Dans le Team Dessoude, cette deuxième spéciale a
cloué les équipages dans le secteur des dunes entre les kilomètres 296 et 369
pendant un long moment. Régis Delahaye en a fait les frais mais Yves Tartarin et
Jean-Pierre Strugo ne furent pas non plus à la fête. Finalement, Frédéric Chavigny et
Guy Leneveu sur l’Atacama sont les premiers à passer la ligne d’arrivée en terminant
au 48ème rang et pointent ce soir à la 40ème place du général.
05/01/2014
Etape 1 - Rosario / San Luis - 05/01/2014
Liaisons : 629 km - ES : 180 km
DANS LE VIF DU SUJET...
Après la liesse de la cérémonie du podium de départ (1 million de spectateurs !) dans
les rues de Rosario, les pistes de cette première étape à destination de San Luis ont
rappelé aux concurrents les raisons de leur voyage dans l’hémisphère sud…
Au terme d’une liaison d’un peu plus de 400km, cette mise en jambes de 180 km a
permis aux équipages de prendre ou reprendre leurs marques. Dans le clan
Dessoude, les cinq équipages ont procédé à l’échauffement de rigueur. Régis
Delahaye et Jean-Paul Forthomme se sont attachés à faire connaissance mais une
crevaison est venue perturber leur progression. L’addition est lourde et le duo
franco-belge boucle la spéciale à la 74ème place.
De leur côté, Frédéric Chavigny et Guy Leneveu ont sorti la cavalerie et signent le
37ème chrono malgré un pilote passablement malade en fin de parcours. Une très
belle entrée en matière pour le Proto Atacama nouvelle version.
Yves Tartarin a repris le rythme (64ème) tout comme Jean-Pierre Strugo (78ème).
Joli chrono pour Bernard Chaubet qui se hisse au 72ème rang !
Liaisons : 629 km - ES : 180 km
DANS LE VIF DU SUJET...
Après la liesse de la cérémonie du podium de départ (1 million de spectateurs !) dans
les rues de Rosario, les pistes de cette première étape à destination de San Luis ont
rappelé aux concurrents les raisons de leur voyage dans l’hémisphère sud…
Au terme d’une liaison d’un peu plus de 400km, cette mise en jambes de 180 km a
permis aux équipages de prendre ou reprendre leurs marques. Dans le clan
Dessoude, les cinq équipages ont procédé à l’échauffement de rigueur. Régis
Delahaye et Jean-Paul Forthomme se sont attachés à faire connaissance mais une
crevaison est venue perturber leur progression. L’addition est lourde et le duo
franco-belge boucle la spéciale à la 74ème place.
De leur côté, Frédéric Chavigny et Guy Leneveu ont sorti la cavalerie et signent le
37ème chrono malgré un pilote passablement malade en fin de parcours. Une très
belle entrée en matière pour le Proto Atacama nouvelle version.
Yves Tartarin a repris le rythme (64ème) tout comme Jean-Pierre Strugo (78ème).
Joli chrono pour Bernard Chaubet qui se hisse au 72ème rang !
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