Communiqués de presse / Rallye de Tunisie (2008)

Aujourd’hui, après avoir quitté le territoire Libyen, cap sur la Tunisie pour la 7ème étape entre Sinawin et El Borma. Sur les 314 km de la spéciale, le sprint final à deux encablures de l’arrivée est lancé. Christian Lavieille et François Borsotto signent le troisième chrono du jo ur et confortent leur quatrième place au général. La spéciale tracée entre Dehibat et El Borma était globalement très roulante et propice aux performances des buggies. C’est d’ailleurs le buggy Schlesser de Dominique Housieaux qui signe le meilleur temps devant le Trophy Truck d’Eric Vigouroux alors qu’à seulement 3 minutes du Chevrolet, Christian Lavieille prend la troisième place. La chaleur assommante n’a épargné ni les hommes ni les mécaniques. Bien cont ent d’en finir pour aujourd’hui Christian Lavieille a rejoint le bivouac planté au coeur de l’oasis d’El Borma : « Nous avions le couteau entre les dents ce matin… hyper motivés. Au km 40 nous rattrapons le buggy d’Err andonea, parti deux minutes avant nous. Et là, nous constatons qu’il commence à jardiner. François m’indique une pist e à droite à 500 mètres, j’ai dû bif urquer trop tôt et à notre tour nous cherchons la bonne direction. Nous coupons au Cap pour nous remettr e dans le bon axe, et nous voyons le BMW de Nobre arriver alors qu’il était parti 2 minutes derrière. Nous perdons environ 3 minutes à essayer de la doubler et un peu plus loin, nouvelle petite boulette de navigation. Nous avons laissé passer Housieaux à l’entrée de la passe des Douaniers et nous nous sommes arrêtés dégonfler. Nous étions sur un très bon rythme. Nous avons perdu ent re 5 et 7 minutes entre notre séance de jardinage et notre arrêt pour dégonfler, mais je me suis quand même fait très plaisir. La partie rapide était toutefois assez pénible, à fond tout le t emps, cela devient vite monotone… Aucun souci sur la voiture"

Cette boucle autour d’Idri, sans doute l’étape la plus délicate de tout le rallye, n’a pas bo uleversé le classement général. Christian Lavieille et François Borsotto con servent leur 4ème place en signant le 6ème chrono du jour sur leur Proto Dessoude en passant au travers d’une mer de sable. Les trois Nissan Pathfinder T2 sont contraints à l’abandon suite aux problèmes survenus dans l’étape d’hier. La spéciale du jour faisait frémir les concurrents disposant de peu d’expérience dans le sable car les 3/4 du parcours étaient tracés en horspiste. Les premiers kilomètres se dessinaient sur une piste avec pas mal de changements de direction. Puis celle-ci se transformait en traces pour devenir au fur et à mesure du hors-piste dans les dunes avant de déboucher sur une mer de sable de 80km… Une extr ême prudence était requise c ar une mer a des vagues que nos yeux ne sauraient distinguer. L’essentiel était de garder le cap. Les concurr ents rejoignirent ensuite un nouveau pipeline, en franchiss ant des dunes encore plus abruptes dans le paysage idyllique de l’erg d’Oubari. Puis direction plein nord, toujours en hors-piste pour rejoindre le bivouac. Mais la spécificité de cette étape est une assistance limitée à une heure avant d’entrer en parc fermé jusqu’au lendemain matin. Etape marathon oblige… Christian Lavieille et François Borsotto n’ont pas chômé aujourd’hui encore pour conser ver leur 4ème plac e au général : « Début de spéciale impeccable, sur un bon rythme. Au CP1, nous ne pr enons pas le bon cap tout de suite et nous tournons un peu. Il y avait tellement de traces que ce n’était pas évident. En hors-piste difficile d’évaluer le relief. Nous avons choisi de suivre une trace et finalement retrouvé la bonne piste. Errandonea et Holowczyk (parti en pneus sable) sont revenus sur nous. Plus r apide avec le buggy nous sommes restés derrière Errandonea. A un moment, sur un petit franchiss ement, à 70 km de l’arrivée, je me suis posé comme hier. Nous perdons environ 10 minutes. Et à la fin du chrono, nous ratons un embranchement à l’entrée d’un chott et en faisant le tour nous perdons 10 minutes de plus. La voiture va bien, aucun problème. » Ce s oir, étape Mar athon, une heure uniquement de mécanique ne sera autoris é sur les véhicules avant d’entrer en parc fermé jusqu’à demain matin.

Christian Lavieille prend la deuxième place au général à 34 secondes du leader tandis que Laurent Rosso mène la d anse en T2. Aujourd’hui entre Nalut et Al Qaryat, le parcours du rallye O PTIC 2000 s’enfonce un p eu plus au coeur du territoire libyen. Sur cett e étape, les concurrents ont pu traverser des paysages grandio ses où l’immensité désert ique a pris tout son sens. Sur cette spéciale très rapide, Christian Lavieille signe le deuxième temps après notamment une crevaison et un peu de temps perdu en raison d’une erreur sur le road-book. Il pointe ce soir à la deuxième place du général à seulement 34 s de son adversaire Krzysztof Holowczyk. En catégorie production, malgré d es soucis de navigation, Laurent Rosso prend m algré to ut la tête des T2 devant son équipier Jean-Pierre Strug o. Les par ticipants du Rallye de Tunisie ont aujourd’hui eu le privilège de parcourir des terrains vierges de toute compétition. Entre Nalut et Al Qaryat, cette 3ème étape était sans doute la plus rapide de toute l’épreuve. Sur les 359km du tracé, la principale difficulté fut de faire les bons choix en navigation en raison de nombreuses pistes parallèles. A mi-spéciale les concurrents devaient entrer dans un p etit canyon, et suivre une piste de sable étroite au milieu de la végétation. Sur une petite centaine de kilomètres, il fallait longer des falaises sur des pistes empierrées mais roulantes . Au Km 296, dernière descente d’un plateau par un col sinueux avant de passer la ligne d’arrivée. Christian Lavieille ouvrait la route ce matin. Loin de lui déplaire, son élan fut coupé net quand, comme bon nombre de c oncurrents, une erreur sur le road-book est v enue tout perturber. En effet, un mauvais cap indiqué sur les notes du jour a sérieusement semé la zizanie chez les motos puis les autos. « Beaucoup de navigation sur cette étape. Vers la km 280, une note du road-book n’était pas bonne. Nous nous sommes arrêtés pour faire le point et François m’a dit de tirer vers le cap qui nous ramenait sur la piste. Nous étions au sommet d’une falaise avec beaucoup de grosses pierres et peutêtre un peu déconcentré j’ai roulé sur un énorme c aillou avec la roue avant, mais manque de chance, je crève à l’arrière. Nous perdons un peu de temps pour procéder au changement de roue et nous voy ons Holowczyk nous passer.

Après avoir débarqué sur le port de la Goulette à Tunis dans la m atinée, les concurrents du rallye de Tunisie 2008 se sont élancés sur un court parcours sélectif de 25km près du barrage de Nabahala. Une brève mise en ro ute avant de foncer cap au Sud vers le bivouac de Matmata. Chez les favoris, Christian Lavieille signe le 3ème chro no, tandis qu’en T2 Thomas Loussier s’adjuge le scratch sur son Nissan Pathfinder. Ses équipiers, Jean-Pierre Strugo et Laurent Rosso signent respectivement les 3ème et 4ème temps. C’est demain que la première étape format rallye raid se déroulera entre Matmata et Nalut en Libye avec une spéciale de 295km. Les choses sérieuses vont pouvoir commencer. Après une journée placée sous le signe de la détent e sur le fe rry « Carthage », les concur rents du Rallye de Tunisie 2008 ont débarqué sur le continent af ricain dans la matinée. La spéciale du jour, relativement courte, n’a posé aucun problème pour les mem bres du Team Dessoude. Ce secteur sélectif débutait sur une ancienne voie romaine, avant d’entrer dans une pinède et de serpenter sur les crêtes de petites collines. Il fallait tout efois rester prudent car quelques ornières et trous parsemaient le parcours. Parti 4ème ce matin, Christian Lavieille signe le 3ème chrono du jour au volant de son Proto Dessoude. « C’était une belle petite spéciale de type WRC où l’on prend beaucoup de plaisir à piloter. Il fallait quand m ême rester très att entif aux trous et à la poussière. Nous avons joué la prudence, et ce ne sont pas les quelques secondes qui nous séparent de nos adversaires qui feront la différence sur les 4000km qui nous attendent ! J’ai eu l’occasion de reprendre un bon feeling avec la voiture et mes bonnes impressions du prologue sont confirmées aujourd’hui. Tout le travail effectué en amont du Dakar est pour le moment très satisfaisant au niveau suspensions et motricité. Dès demain les écarts seront plus importants avec une spéciale de près de 300 km. Nous entrerons dans le vif du sujet ! »

Le Team DESSOUDE retrouve les pistes africaines… Le Team Dessoude n’avait plus posé les roues sur le sol africain depuis la magnifique victoire de Christian Lavieille sur le rallye des Pharaons en octobre dernier. Le difficile contexte géopolitique qui a contraint les organisateurs du Dakar à annuler l’épreuve, a secoué l’univers des rallyes raids au cours des derniers mois, et c’est avec impatience que les équipages engagés sur le rallye de Tunisie retrouveront la piste, les dunes, la chaleur…et quelques belles montées d’adrénaline… Sur le rallye OPTIC 2000 Tunisie, dont la majorité du parcours est inédite avec quatre étapes en Libye, le Team Dessoude alignera quatre véhicules en course et une voiture de raid. Dans la catégorie T1, et sérieux candidat à la victoire, Christian Lavieille et François Borsotto retrouveront l’habitacle de leur Proto Dessoude N05. Chez les T2, on peut s’attendre à un duel fratricide entre deux poids lourds de la catégorie, Jean-Pierre Strugo et Laurent Rosso (vainqueur T2 du Tunisie 2007). Nos deux équipiers disposeront du même véhicule, triple Champion du Monde, le Nissan Pathfinder. Jean-Pierre Strugo sera navigué pour la première fois par Jean Brucy, tandis que Laurent Rosso retrouvera Fabian Lurquin. Duel au soleil en perspective… Le troisième Pathfinder T2 du Team Dessoude sera piloté par Thomas Loussier, gentleman driver qui avait impressionné par son coup de volant sur le Rallye du Maroc 2006 en terminant deuxième de la catégorie derrière un certain…Christian Lavieille. Thomas fera équipe avec Bernard Irissou, vainqueur de la Coupe du Monde T2 en 2004 aux côtés d’Isabelle Patissier. Enfin, Pascal Lehuby et Laurent Levêque participeront au Desert Tracking, épreuve de régularité se déroulant sur le même itinéraire de la course. Ils vivront pleinement cette aventure au volant de leur Nissan Patrol. Du beau monde dans le Team Dessoude et une bonne dose de motivation comme le souligne le « boss », André Dessoude : « Il était temps que nous nous retrouvions sur une épreuve de rallye raid, car depuis l’Egypte le temps nous a paru bien long… Même si nous participons cette année encore au championnat Portugais de tout Terrain avec Miguel Barbosa (qui est en tête après deux courses et deux victoires sur la N05), les grands espaces commençaient à sérieusement nous manquer. Toute l ‘équipe est très motivée, d’autant plus que nous pouvons nous battre pour la victoire aussi bien au général qu’en T2. (Pour plus d'informations, cliquez sur le titre en haut, un fichier word s'ouvrira)